Stefan Bradl Größe – Stefan Bradl wurde am 29. November 1989 in Augsburg als Sohn des legendären 250er-Rennfahrers Helmut Bradl geboren. Bradl, ein KTM-Werksfahrer, gewann 2005 die 125-ccm-Division der Internationalen Deutschen Meisterschaft. Sowohl die Katalonien- als auch die Sachsenring-Grand-Prix-Strecke waren die ersten seiner Karriere. Im folgenden Jahr war Bradl eine tragende Säule im Kader des KTM-Juniorenteams für die 125-ccm-Weltmeisterschaft.
Biographie
Er hatte zuvor seinen Rücktritt vom Rennsport bestätigt, nachdem er diese Position für die Saison 2007 verloren hatte. Er änderte jedoch seine Meinung und fuhr in der spanischen 125er-Meisterschaft für das neue Aprilia-Team. Bradl erhielt eine Wild Card für die Meisterschaften und nach einer Reihe guter Leistungen nahm er an den letzten sechs Runden teil. Das beste Saisonergebnis erzielte der Bayer beim Großen Preis von Portugal. Gleichzeitig brachten ihm seine beiden Siege in der spanischen Meisterschaft acht Punkte Vorsprung auf Scott Redding und sicherten ihm die Meisterschaft.
Als Bradl 2008 zum Kiefer Racing Team kam, hatte er eine weitere Chance auf den Weltmeistertitel. Seine Saison begann mit einem Podiumsergebnis in Katar, und er endete mit sieben weiteren. Es gab zwei Siege in Brünn und einen Sieg in Motegi.
2010
Bradl stieg 2010 in die Moto2-Klasse auf und gewann das Eröffnungsrennen dieser Division in Estoril. Er beendete die Saison auf dem neunten Gesamtrang und sicherte sich damit einen Platz im Kiefer Racing Team 2011. Bradl gewann die Moto2-Weltmeisterschaft 2011 in Valencia mit vier Siegen und elf Podestplätzen und schlug Marc Marquez in einem engen Meisterschaftsrennen.
2012
Als er 2012 in die Königsklasse aufstieg, verpflichtete ihn LCR Honda. Bradls Rookie-MotoGP-Saison war so erfolgreich, dass er in der Weltmeisterschaft Achter wurde und zum Rookie des Jahres gekürt wurde. Das erste MotoGP-Podium gelang dem Bayern im Jahr darauf in Laguna Seca, wo er ebenfalls aus der ersten Startreihe startete. Nach einer Knöchelverletzung in Malaysia musste er die Saison jedoch vorzeitig beenden. Bradl wechselte 2015 zum Yamaha-Team von Forward Racing, wo er in den ersten neun Rennen nur zweimal unter den ersten 15 landete.
Nachdem er von Forward Racing entlassen worden war, wechselte er für den Rest des Jahres und das folgende Jahr zum Aprilia Gresini Racing Team. Bradl plante, nächstes Jahr an der Superbike-Weltmeisterschaft teilzunehmen, nachdem er in diesem Jahr den 16. Platz belegt hatte.
2018
Der deutsche Testfahrer trat 2018 einige Male als Gast in der MotoGP an und wurde 2019 von HRC engagiert. Bradl beendete die Saison 2020 auf dem 19. Platz, nachdem er in Jerez zum Werkskader von Repsol Honda gewechselt war, um den verletzten Marc Marquez zu ersetzen. Der HRC-Testfahrer trat 2021 und 2022 mehrfach für Marc Marquez ein, konnte jedoch aufgrund der Mängel des Honda keine respektablen Ergebnisse erzielen.
Rennfahrer in der MotoGP-Serie
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Stefan Bradl Größe : 170 cm
Foto des Fahrers
Bei der Internationalen Deutschen Meisterschaft startete Stefan Bradl als Profi durch. 2005 trat er als Werkspilot für KTM an und gewann die IDM-Klasse 125 ccm. Gleichzeitig startete der 15-Jährige beim Großen Preis von Katalonien und beim Großen Preis von Deutschland, die beide Teil der Weltmeisterschaft waren. Ab der Saison 2006 startete er für das KTM Junior Team in der 125er Weltmeisterschaft. KTM kündigte ihm am Ende der Saison, weil die Vertragsverlängerung mit dem Team davon abhängig war, dass er in den Top 15 der Weltmeisterschaft landete. Bradl, ebenfalls verletzungsbedingt, beendete die Weltmeisterschaft auf dem 26. Platz mit vier Punkten.
Er sollte 2007 für das spanische Repsol Honda Team von Alberto Puig fahren, aber im Februar desselben Jahres, im zarten Alter von 17 Jahren, gab er abrupt seinen Rücktritt vom Rennsport bekannt. Letztlich entschied sich der Bayer aber fürs Weiterarbeiten. Nachdem er in der spanischen 125-ccm-Meisterschaft mit drei Wildcards in die Punkte gefahren war, wurde er für die letzten sechs Rennen mit dem Aprilia-Team aus Blusen zum Stammfahrer befördert. Nach neun Rennen belegte er den 18. Platz in der Weltmeisterschaft und den ersten Platz in Spanien.
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Als er 2008 für das Kiefer-Team in der 125er-Klasse fuhr, stand er zum ersten Mal auf dem Podium. Nach einer weiteren erfolgreichen Saison stieg er mit seiner Kiefer-Crew in die Moto2-Klasse auf, wo er gleich in seiner ersten Saison den neunten Platz belegte.Bradl hatte 2011 seine bisher beste Saison. Er gewann vier Rennen und war während der gesamten Saison sehr konstant, was ausreichte, um Marc Marquez, seinen Hauptkonkurrenten, zu verdrängen und den Titel des Weltmeisters zu erringen. Ein Deal für die Königsklasse 2012 mit Lucio CecchinelNach Anerkennung durch Honda und einer Testfahrt bei LCR folgte die Satellitenstaffel von lo.
2012 hatte Bradl einen tollen Start in der MotoGP, wurde Achter im Finale und holte 135 WM-Punkte. 2013 machte er trotz einiger Stürze zu Beginn der Saison erhebliche Fortschritte. Höhepunkte in einem herausragenden Starterfeld waren seine erste Pole-Position und sein erster Podiumsplatz, beides in Laguna Seca. Auch in Laguna Seca und auf dem Sachsenring saß er kurz am Steuer. Er beendete die Saison auf dem siebten Gesamtrang mit 156 Punkten, nachdem er nur 16 Rennen bestritten hatte. Stefan Bradl hatte 2014 keine gute Saison. Trotz einer dramatischen Verbesserung im Vorjahr hat sich seine Leistung eingependelt.
