Matthias Spott Alter – Der deutsche Unternehmer Matthias Spott, der Vorläufer von Elon Musk im Raumfahrtgeschäft, arbeitete an dem Konzept, blitzschnelles Internet über Satellit bereitzustellen. Im Gegenteil: Niemand war bereit, Geld nach Europa zu schicken. Wenn Sie wissen möchten, warum Spott Musk gerade jetzt den Drang verspürt, Sie zu überwältigen, sollte dies hilfreich sein.
Die Wunder des Weltraums haben Matthias Spott schon als kleiner Junge fasziniert. Doch in der neuesten Folge des WirtschaftsWoche-Podcasts „Chefgespräch“ verrät Spott, dass er, wenn er in den Nachthimmel blickt und sich vorstellt, was deutsche Geschäftsleute heutzutage sehen, „mit viel Glück vielleicht Starlink-Satelliten“ und „Beides“ sieht. ist begeistert und „elend“.
Elon Musk, ein Geschäftsmann in der Raumfahrtindustrie, hat den größten Teil der letzten Jahre damit verbracht, seine Satellitenkonstellation Starlink zu perfektionieren, damit jeder, egal wo er lebt, zu einem Bruchteil der Kosten Zugang zu Hochgeschwindigkeitsinternet haben kann traditioneller Satellitendienst.
Dass Spott ambivalente Gefühle gegenüber Starlink hegt, ist keine Überraschung. Elon Musk und der deutsche Erfinder hatten beide etwa zur gleichen Zeit recht ähnliche Ideen. Als sich Spott 2014 in Liechtenstein die nötigen Funkfrequenzen für den geostationären Satelliten-Internetdienst sicherte, war er dem Unternehmer aus dem Silicon Valley, der die Idee ursprünglich vorgeschlagen hatte, tatsächlich rund zehn Tage voraus.
Der weltweite Wettlauf um die technologische Vormachtstellung wird sich im Jahr 2024 noch weiter verschärfen, wenn Amazon Kuiper vorstellt. Obwohl Amazon hinter dem Zeitplan zurückliegt, hat es einen erheblichen Vorteil gegenüber der Starlink-Konstellation von Elon Musk.
A.M., oder Andreas Menn
Spott, der über einen Hintergrund in der Luft- und Raumfahrt verfügt und leitende Positionen in der Branche innehatte, war von der Idee überzeugt, terrestrische drahtlose Netzwerke mit denen im Weltraum zu verbinden. Am Ende hoffen wir, unsere eigene Satellitenflotte in die Erdumlaufbahn bringen zu können. Dreihundert davon, so prognostiziert er, werden bis 2025 im Orbit sein, ihre Entwicklung wird vier Milliarden Euro kosten.
Die Zeit schien völlig unvorhersehbar zu sein. Spott in Europa ging jedoch in den Winterschlaf, als Musk ein Team für die Arbeit an Starlink zusammenstellte, den Bau von Satelliten beauftragte, Risikokapital ansammelte und im Mai die ersten 60 Satelliten auf einmal startete. Während der Geschäftsmann darüber grübelt: „Da war gar keine Openenheit dafür, dass ein Start-up so etwas Tolles machen könnte“, blickt er auf Musks Weg, ohne zu sehr auf grammatikalische Details einzugehen.
Spotts Begründung: „Einerseits ist Elon Musk bereits jemand, der mit den Dingen, die er tut, viele radikal neue Wege eröffnet.“ Es wäre eine große Ehre, in Musks Fußstapfen zu treten.
Es kann entmutigend sein, wenn „man so überzeugt ist und das Thema vorantreiben will, sich aber im Kern nur unterschiedliche Meinungen finden.“ Die visionären Ideen des Raumfahrtexperten wurden von den Investoren und potenziellen Kunden, mit denen er aus der Automobilindustrie sprach, ignoriert. Selbst in der Raumfahrtindustrie wurde er zunehmend unkooperativ.
Unser gesamtes Gespräch mit Matthias Spott ist in diesem Podcast festgehalten. Er behauptet vielmehr, dass die Frage „Was ist, wenn man verifiziert?“ kommt häufig vor. Die lokale Kultur ist einzigartig, da die Menschen dort ermutigt werden, „sheit“ zu sein und neue Dinge auszuprobieren. Im Laufe der Jahre seit seiner Gründung ist Starlink auf mehr als 4.000 Satelliten angewachsen, die nach verheerenden Überschwemmungen und Erdrutschen als Datennetzwerk für Hilfskräfte und Bewohner des Ahrtals dienten.
Erkundung der Orbital Manufacturing Zone aus dem Weltraum. Ich finde es sehr interessant, dass europäische Politiker plötzlich großes Interesse an einem Satellitennetz zu haben scheinen. Mithilfe des Iris2-Netzwerks will die Europäische Union einen eigenen Starlink aufbauen. Jetzt gibt es kein Zurück mehr. Spott erklärt: „Ich habe es überall angeboten und niemand wollte es, weil niemand es gesehen hat.“ Es liegt an uns, alle Anstrengungen zu unternehmen, um sicherzustellen, dass niemand anderes jemals das durchmachen muss, was wir haben.
Wenn es darum geht, Satelliten in eine geostationäre Transferbahn zu bringen, hat Europa keinen Zugriff mehr auf eine eigene Rakete, Ariane 5. Während der letzte Flug der Ariane 5 im Jahr 2011 stattfand, wird der Start der nächsten Ariane 6 voraussichtlich erst in der ersten Hälfte des nächsten Jahres erfolgen frühestens. Laut Spott haben die Europäer „es versäumt, rechtzeitig einen Wettbewerbsvorteil in den Gesamtmix einzubringen“.
Matthias Spott Alter : 52 Jahre alt
Eine Rafale-Erfindung würde der Zeit um mehrere Jahrzehnte, vielleicht nicht Jahrhunderte, hinterherhinken. Doch es entsteht ein globaler Wirtschaftsraum, inklusive Raumstationen, Produktionskapazitäten und den Menschen, die dort arbeiten. Der Erzähler führt aus: „Ich würde mich über ein Transportmittel freuen, das mich dorthin bringt, seine eigenen Kontakte innerhalb der Eurasischen Wirtschaftsunion knüpft und mich sicher an mein ursprüngliches Ziel zurückbringt.“
Es gibt nicht viele deutsche Wirtschaftsführer, die das wiederholen können, was der moderne CEO Roundtable Gist zu sagen hat. Im Gegensatz zu Elon Musk, der seine Idee in einer Garage hatte, hatte er seine in einem Stadion. Im Jahr 2014 genehmigte er die Freigabe wichtiger Funkfrequenzen, sodass jeder auf der Erde sofortigen Zugang zum Internet über Satellit erhalten konnte. In diesem Podcast erklärt der CEO von Kleo Connect, warum Elon Musks SpaceX trotz des Erfolgs anderer Unternehmen der Branche immer noch der größte Satellitenbetreiber der Welt ist.
Matthias Spott besuchte die Universitäten Stuttgart, Braunschweig und Linköping, Schweden, um Maschinenbau und Luftfahrt zu studieren. Bevor er sich selbstständig machte, war er in leitenden Positionen bei den Luft- und Raumfahrtgiganten Dasa und EADS als Berater für Roland Berger tätig. Jetzt ist er ein Polaris Business Angel und leitet die Bemühungen des Unternehmens, eine kommerzielle Wirtschaft zwischen der Erdoberfläche und einer Höhe von 2.000 Kilometern zu schaffen.
Als ich mich nach seinem Interesse am Kosmos und den seltsamen Freuden erkundigte, die er erlebt hatte, erzählte er mir, wie ermutigend es sei, dass Europa die Initiative ergriffen habe, eine Lösung zu finden. Der ausgebildete Flugzeugingenieur Matthias Spott leitet heute die europäischen Bemühungen zur Entwicklung modernster Raumfahrttechnologie.
Seit 2014 entwickelt und implementiert er sein kommerzielles Konzept, das darin besteht, eine europäische Konstellation von Hunderten von Satelliten zu nutzen, um Industriekunden auf der ganzen Welt schnelles Internet mit geringeren Latenzzeiten bereitzustellen. Ehrlich gesagt war es eine schwierige Reise.
Er verfügt nun über das Wissen, um die Entwicklung von NewSpace 2.0 und die weitverbreitete Einführung modernster Technologie voranzutreiben. Um anderen Unternehmern zu helfen, konzentriert zu bleiben, wenn sie sich auf unbekanntes Terrain wagen, unterstützt er sie bei der Festlegung ehrgeiziger, aber erreichbarer Ziele.
Matthias ist in Hamburg geboren und aufgewachsen. Seine Muttersprache ist Deutsch. Schon als kleiner Junge faszinierte ihn das Segeln. Seine Erfahrungen auf der Nordsee, der Ostsee, dem Atlantik und dem Mittelmeer haben seine Arbeit als Berater, Führungskraft und Unternehmer geprägt.
Zu den ersten Europäern, die die NewSpace-Technologie nutzten, gehörte ein Mann namens Matthias Spott. Als Veteran der Luft- und Raumfahrt-, Verteidigungs- und Sicherheitsindustrie verbrachte er zwei Jahrzehnte in diesen Bereichen, bevor er nach seinem Umzug ins Silicon Valley im Jahr 2014 die junge NewSpace-Branche neu gründete.
Er gründete EightyLEO im Jahr 2015 und das Unternehmen arbeitet seitdem an der Entwicklung der Geschäftsstrategie sowie regulatorischer, technologischer und wirtschaftlicher Konzepte für eine europäische Megakonstellation zur Bereitstellung satellitenbasierter industrieller Breitbandverbindungslösungen.
KLEO Connect hat sich mit Investoren aus anderen Ländern zusammengetan, um den Proof of Concept umzusetzen. Im November 2017 erlebten wir den Start zweier Demonstrationssatelliten. Nachdem die erste Welle der NewSpace-Begeisterung nun vorüber ist, nutzt Matthias seine beträchtliche Erfahrung und sein Wissen, um KLEO Connect für zukünftiges Wachstum zu positionieren. Im Jahr 2015 gründeten er und einige seiner Mitarbeiter die White Rocket Group, um als Startrampe für das Wachstum der europäischen New Space-Industrie zu dienen.
Vorreiter unter den europäischen NewSpace-Unternehmern war Matthias Spott. Bevor er 2014 „aufrüttel[ing]“ und ins Silicon Valley zog, arbeitete er 20 Jahre lang in der etablierten Luft- und Raumtransport-, Verteidigungs- und Sicherheitsbranche. Ihr Hauptziel bestand darin, Einblicke in die sich entwickelnde NewSpace-Bewegung zu gewinnen.
EightyLEO wurde 2015 von ihm gegründet und arbeitet seitdem an der allgemeinen. Geschäftsstrategie, dem technischen Konzept und dem Regulierungsrahmen des Unternehmens für eine europäische Megakonstellation, um industrielle Breitbandkonnektivität über Satellit zu ermöglichen. KLEO Connect setzt seinen Proof of Concept nun in die Tat um, da das Unternehmen über weltweite Mittel verfügt.
