Thomas Gleiß Wikipedia – Ich werde weitermachen, was ich tue, und wenn er vor der Kamera gut aussieht, dann soll das so sein. Die Sicherheit von Passagieren und Truppen hat immer höchste Priorität, was eine weitere Schwierigkeit darstellt. Als die Wirkung von „Verrückt nach Meer“ nachließ, änderten die Menschen ihr Verhalten. Es ist leicht, Selbstvertrauen zu gewinnen und Erfahrungen beim Auftritt vor der Kamera zu sammeln.
GLEISS: Nach neun Jahren vor der Kamera vergisst man fast, wie unangenehm es war, das erste Mal mit einem Fernsehteam zusammenzuarbeiten. Besonders wenn man jung ist, kann es gewöhnungsbedürftig sein, ständig von einer Kamera beobachtet zu werden.
Es spielt keine Rolle, was Sie sagen, Sie wissen, dass ein großes Publikum es hören wird. Es fällt mir nicht mehr schwer, vor der Kamera natürlich zu agieren, und ich bin dankbar für die Gelegenheit, unserem Publikum die Realität unserer Arbeit näher zu bringen.
CLEAR (HANSEN): Klar. Dies steht im Einklang mit der zunehmenden Beliebtheit der Serie im Laufe der Zeit. GLEISS: Mit zunehmender Laufzeit der Serie erkennen mich immer mehr Menschen an öffentlichen Orten wie Cafés, Supermärkten und Geschäften. Mein soziales Umfeld ist zu Hause etwas eingeschränkt. Zu sehen, wie viele Menschen die eigene Sendung erreicht und wie oft man außerhalb der eigenen Umgebung erkannt wird, verleiht dem Erlebnis eine Ebene von Faszination und Humor.
Haben Sie auf See etwas Zeit zum Entspannen gefunden?
HANSEN: Ich habe zwar etwas Freizeit, aber ich kann nicht anders, als an das Schiff zu denken, auch wenn ich nicht da bin. Wenn ich nicht arbeite, unternehme ich gerne lange Spaziergänge oder fahre Fahrrad und treffe mich auch gerne ab und zu mit Kollegen auf eine Tasse Kaffee und Gebäck. Vertrauliche Einstellungen ermöglichen fruchtbarere Gespräche, da sich die Teilnehmer weniger bedroht fühlen.
GLEISS: Es bleibt nicht mehr viel Freizeit übrig, aber ich versuche, das Beste aus dem zu machen, was ich habe. Meine wahre Leidenschaft ist die Erkundung neuer Orte, deshalb versuche ich, jeweils zwei bis drei Stunden an Land in verschiedenen Häfen entlang unserer Routen zu verbringen. Dadurch kann ich Gebiete kennenlernen und erkunden, die ich noch nie zuvor besucht habe. Wir haben unsere Zeit an Land bereits verbrannt und den Tag am Strand verbracht.
Welche Eigenschaften zeichnen das ideale Kreuzfahrtschiff aus?
HANSEN: Das Wichtigste für mich ist, dass die Crew gut miteinander auskommt und in Frieden und Harmonie miteinander lebt. Glückliche Besucher, die immer begierig darauf sind, neue Orte zu erkunden. Neue Vorschriften und Gesetze haben das heutige Kreuzfahrtschiff noch komplexer gemacht.
Der Schutz der Umwelt und die Gewährleistung der Sicherheit aller Personen an Bord, von der Besatzung bis zu den Passagieren, sind von entscheidender Bedeutung. GLEISS: Tolles Aussehen, gutes Gefühl, Freundschaft und Servicebereitschaft.
Wie oft interagieren Sie als Kapitän mit den Passagieren Ihres Schiffes, Herr Hansen?
HANSEN: Das ist ein fester Bestandteil meiner Arbeit. Ich unterhalte mich gerne mit Passanten und verbringe daher viel Zeit an öffentlichen Orten. Eines meiner unvergesslichsten Reiseerlebnisse war ein Lauf durch die Region Banda Ace in Indonesien. Die ganze Stadt kam heraus, um unser Schiff zu begrüßen. Unsere Passagiere wurden geehrt, kleine Geschenke überreicht und Gruppenfotos gemacht.
Der örtliche Kindergarten hatte Lieder vorbereitet, die ich übersetzen und ansagen konnte. Am Ende wurde mir erzählt, dass die Kinder als Überraschung für unsere Besucher die deutsche Nationalhymne geübt hatten. Alle handeln entsprechend und freuen sich auf die Zukunft. Was ankam, war weniger unsere Nationalhymne als mein zerbrochener Marmor, Stein und Eisen.
Seit 2010 gibt es eine Dokumentarserie mit dem Titel „Verrückt nach Meer“, die den Alltag von Passagieren und Besatzungsmitgliedern von Kreuzfahrtschiffen dokumentiert. Die Bewegte Zeiten Filmproduktion GmbH produziert die Serie für die ARD unter der Regie des Bayrischen Rundfunks. Sämtliche Werftarbeiten von Phoenix Reisen fanden an Bord der Kreuzfahrtschiffe der Flotte statt.
An einem Seetag im März 2020, irgendwo zwischen Natal und Belém, setzte sich Produzentin Julia Jancsó hin, um unsere Fragen zu beantworten und uns hinter die Kulissen ihrer Show „Verrückt: Journey to the Center of the Ocean“ zu führen.
Wir beginnen mit Julia Jancsó: Normalerweise haben wir drei Crews an Bord. Ein zusätzliches Besatzungsmitglied ist nur auf Reisen mit Promi-Gast oder einer begrenzten Anzahl an Seetagen anwesend. Drei Teams hätten nicht genug Zeit und Arbeitsaufwand, um alles abzudecken.
Wir sind eine Gruppe von Menschen, die sich selbst „Team Crew“ nennen. Diese Mannschaft ist jeden Morgen zur Auslosung auf der Brücke, egal ob es acht oder vier Uhr ist. Normalerweise ist es der erste Teil einer Reihe. Von diesem Aussichtspunkt aus können Sie die Ankunft der Lotse, den Sonnenaufgang und die Brückenbesatzung beobachten. Sie haben einen direkten Draht zum Kapitän und kennen möglicherweise bereits Schlüsselpersonen wie den Chefingenieur. Die Gruppe ist für alle technischen Aspekte sowie das Hotel verantwortlich und wird bei Bedarf zusätzlich von anderen Gruppen unterstützt.
Dann gab es noch das „Team Passagiere“ und die dritte Gruppe war das Passagierteam. Jede Gruppe ist für die Personen, die wir auf die Reise mitnehmen, und den Reiseleiter verantwortlich. Die dritte Gruppe hilft bei Gelegenheit gelegentlich in der Küche mit. Wir stellen jedoch sicher, dass das Küchenpersonal nicht langweilig wird, indem wir jeden Tag neue Gesichter schicken, und der Kapitän bekommt nicht jeden Morgen eine neue Crew.
Durch die Zusammenarbeit können Menschen ein tieferes Verständnis für die Menschlichkeit des anderen entwickeln. Wir halten es für entscheidend, dass die Menschen ihre Kameras irgendwann ganz vergessen. Wir überlegten, unsere Teams mitten in der Reise zu wechseln, für den Fall, dass die Dinge nicht gut liefen.
Denn manchmal stimmt die Chemie einfach nicht, muss es aber trotzdem sein. Wir hatten immer ein gutes Verhältnis zum Rest der Besatzung und hoffen, dass wir so schnell wie möglich das gleiche Verhältnis zu den Passagieren aufbauen können. Die harmonische Zusammenarbeit sorgt insgesamt für ein angenehmeres Erlebnis und die Passagiere erhalten mit größerer Wahrscheinlichkeit einen authentischen Bericht über die Schiffsreise.
Wahnsinnige Seeungeheuer beim Brückenaufstieg
Ein toller Ausflug zum Meer Das Team auf der Bridgenork. Foto von madle-fotowelt. So lernen Gruppen und Teams, als Einheit zusammenzuarbeiten. Sie wissen, wann sie an die Seitenlinie kommen müssen, und benötigen keine ständigen Erinnerungen des Kapitäns oder eines anderen Vorgesetzten.
Den Anfang macht Julia Jancsó: Entscheidend für uns ist aber auch, dass es eine zweite Mannschaft gibt, die den Stammkräften der Brücke bekannt ist. Die Begleitteams der Fahrten können nicht immer pünktlich um 4 Uhr morgens vor Ort sein.
Natürlich gelten beim Überqueren einer Brücke besondere Vorschriften. Der Kameramann muss sich darüber im Klaren sein, wann er oder sie sich mit Fragen oder Bedenken an den Kapitän wenden kann und wann nicht, und wann es nicht angebracht ist, den Ko-Dienst der Kamera einzuschalten. CS: Und so wird es auch in der Küche sein, aus Gründen der Sauberkeit und Vorsicht: Niemand möchte, dass ein Kamera- oder Mikrofonbenutzer während der Aufnahme versehentlich seine Suppe fallen lässt.
Wir beginnen mit Julia Jancsó: Gleich vorweg: Die Küche kann ein gefährlicher Ort sein. Auch bei uns gilt „Sicherheit zuerst“. Besonders in der Küche kann der Boden rutschig werden und wir verfügen nicht über die dort üblichen Sicherheitsschuhe. Jeder im Team, auch diejenigen, die mit VIPs und Passagieren arbeiten, muss im Voraus wissen, wie er sich verhalten soll. Wir haben ein Akzeptanzproblem, wenn sie sich anderen Passagieren gegenüber nicht höflich verhalten. Diese Rücksichtnahme auf unser Handeln ist für uns von entscheidender Bedeutung.
Und das zusätzliche, vierte Team ist in diesem Fall ein echtes Springerteam. Sie können beispielsweise verbergen, dass während einer Show eine zusätzliche Kamera vorhanden ist oder dass die Warenlieferung am Pier vor Ort gefilmt werden kann.
CS: Mehrere Kamerawinkel zu haben ist interessanter, insbesondere für Shows. Ja, absolut, Julia Jancsó. Im besten Fall arbeiten drei separate Teams zusammen. Das Geschehen außerhalb der Bühne ist interessanter und chaotischer. Die Version der Sendung in dieser Sendung ist eher kurz.
CS: Da hast du genau recht; Die Show ist für das jeweilige Thema relevant, aber der Kontext kann für das Publikum wichtiger sein. Dieser Blick hinter die Kulissen ist es, was die Show wirklich auszeichnet, wie Sie sagten, Julia Jancsó.
HANSEN: Unsere Passagiere haben es gelassen hingenommen und die Kinder wurden ermutigt, ihre stärksten Stimmen zu verwenden. GLEISS: Oh, und da ist noch mehr. Es ist lange her, dass wir mit dem Schiff nach Sansibar gefahren sind, aber damals waren Kreuzfahrten viel „spannender“ als heute. Nachdem wir am Bahnhof Lotsen angekommen waren, forderte unser Kapitän per Funk den Hafenmeister auf, viel zu verlangen. Die Frühstückszeit war offensichtlich zu Ende.
Im Äther fand keine Aktion statt; Kein nachhallender Funk oder Lotsenboot war zu hören. Die Zeitumstellung machte alle an Bord nervös, auch die 800 Passagiere und den Kapitän. Unser Kapitän bemühte sich beharrlich, die Lotsen-Station zu kontaktieren, und wurde in seinem Flehen um Hilfe immer eindringlicher, als wir erklärten, dass wir in den Hafen einlaufen müssten, dies aber ohne die Lotsen nicht schaffen könnten.
Nach einer Stunde des Versuchs tauchte schließlich ein Boot auf, bewegte sich seitlich entlang und ein formell gekleideter Mann kletterte heraus. Ihm wurde auf die Brücke geholfen und er begann, unserem Kapitän bei der Einfahrt in den Hafen zu helfen. Unser Kumpel rief die vermeintlichen Lottogewinner zum Pier und forderte sie auf, die Lottoscheine zu unterschreiben.
Der Herr teilte uns zu unserer völligen Überraschung mit, dass er nicht unterschreiben könne. Er war offensichtlich kein Lotse, aber er hörte unser hektisches Kreischen über Funk und beschloss, dass er helfen könnte. Es war der Bürgermeister selbst. Heutzutage werden Lottoscheine am Eingang kontrolliert, aber Gott sei Dank war das früher nicht der Fall.
